新華網北京9月12日電（記者 安蓓、朱諸）新一輪成品油價格調整窗口期將于13日打開。受敘利亞局勢左右，最近一個調價周期國際原油價格先漲后落，總體保持上升態勢。市場機構普遍預計，新機制實施以來國內成品油價格首次“三連漲”或將到來，這也將是年內油價第六次上調。凈化新風機
新華社石油價格系統12日發布的數據顯示，9月11日一攬子原油平均價格變化率為1.43%。根據該系統的測算，預計13日調價窗口再次開啟時，國內成品油價格將再次上調，調整幅度或在每噸100元左右。機房新風機
由于最新公布的美國原油庫存繼續下跌，國際油價11日小幅上漲。生意社成品油分析師高國云認為，就目前情況而言，本次調價擱淺可能性較小，若國際油價在本輪調價周期最后一個工作日繼續反彈，則將實現新機制以來首次“三連漲”，漲幅在百元左右。
我國于今年3月底出臺完善后的成品油價格形成機制。按照新機制，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，當調價幅度低于每噸50元時，不做調整，納入下次調價時累加或沖抵。
中宇資訊分析師王金濤說，最近一個調價周期內，在敘利亞局勢變動、美國原油庫存下滑以及美國經濟數據進一步好轉等因素影響下，國際油價呈現一輪上漲態勢。隨著近幾日敘利亞緊張局勢有所緩解，國際原油價格失去炒漲動力。對供需面影響更大的利比亞原油產量逐漸恢復，此前關閉的石油輸出終端也有望重啟，致使國際原油價格大幅回調。
如果此次成品油價格上調成行，自7月20日以來，不到兩個月時間內國內成品油價格已經連續三次上漲，累計漲幅達每噸650元左右。
根據卓創資訊的計算，如果本輪汽、柴油價格相應上調幅度均為每噸100元，折合每升價格為90號汽油0.07元，93號汽油0.08元，柴油0.09元。
以月跑2000公里，每百公里8升汽油的私家車為例，此輪汽油每升上漲0.08元左右，相應的下個計價周期的油耗成本將增加6.4元，支出并不算多；但綜合三連漲，汽油累計每升上漲0.5元，與三連漲之前相比，私家車每周增加的油耗支出達20元。
對于運輸行業而言，以載重50噸的貨車，每月平均跑1萬公里，百公里油耗38升為例，按照此輪柴油0.09元／升的漲幅測算，在下一個計價周期里，將增加170元左右的油耗成本。綜合三連漲，柴油每升累計上漲0.54元，物流貨車每周增加的成本高達513元左右。
根據卓創資訊的測算，綜合三連漲看，物流企業的運輸成本累計增加2.08%，物流總成本累計增加1.91%，油價上漲對物流企業沖擊明顯。
成品油價格上調對煉化企業則意味著利潤的增加。綜合三連漲期間成品油價格上調和原油價格上漲幅度測算，國內煉油行業煉油毛利每噸增長140元至150元。
卓創資訊成品油分析師認為，在成品油價格上調預期下，近期國內成品油批發價格繼續走高，國內批零價差有所縮窄。一旦調價落實，如果國際油價保持回落態勢，預計批零價差將再次擴大，加油站在利潤加大的情況下，或將打出優惠促銷策略。
王金濤認為，本輪成品油零售價上調幅度較小，預計對市場刺激有限。不過“金九銀十”需求旺季的到來將為成品油市場提供支撐。此外，隨著國內高標號油品置換進度的加快，國家有關部門可能出臺“優質優價”的相關政策，有可能對后期成品油批發、零售價格形成支撐。奧特思普科技新風 |
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