中新網鹽城7月2日電(于從文 谷華)“政府還是講信用的，能夠將老百姓的事放在心上，雖然錢很少，但說明政府守信用。” 7月2日，江蘇鹽城市實驗小學的退休教師李萍拿到政府兌現的鐵路借資款說。凈化新風機
從7月2日起，鹽城開始集中兌付16年前新長鐵路借資款。1995年，鹽城地方政府為修建新長鐵路，向所轄縣(市、區)及市直各部門借資1.1億多元，這筆借款涉及10萬多人。當時借款時約定，鐵路運營后分三年還本付息，但由于新長鐵路建設工作延期，直到2005年才正式開通運營，而且運營未能達到預期效益，造成借資清還工作被拖延。
鹽城市實驗小學退休教師李萍今年70歲，在退休前一年借款400元給政府修鐵路。她說，1996年，自己每月工資只有100多元，400元在當時還是比較緊張的，但是為了鹽城的發展，還是借給了政府。機房新風機
江蘇鳳凰鹽城印刷有限公司職工丁以清，當年借給政府250元。他說，政府當初答應2008年還款，雖然遲到了幾年時間，但終究還是履行了承諾。“修鐵路是造福鹽城百姓的好事，如果政府再借資，我還是會支持的。”
記者2日從鹽城市鐵路借資清還工作領導小組辦公室獲悉，今日起，該市將集中兌付逾1.1億元的借款本金，以及產生的利息，各縣(市、區)、市開發區和市直同步實施。
據介紹，鹽城市直鐵路借資款的清還分為4種情況，機關、企事業單位墊資支付鐵路借資款的，給予單位相應的持股權，不再還本付息；個人借資經核實后，由原借款單位以及主管部門負責還款；改制企業職工的鐵路借資款已納入改制成本，并與個人結算完畢的，不再重復處理；特殊個案的還款工作以及兌付過程中發現的具體問題由市鐵路辦負責研究解決。
此次所借資金在鐵路五年建設期間不計息，鐵路運營后分三年還本付息(按人民銀行同檔利率計算)，鐵路借資款付息時間從2001年4月1日起，至2012年6月30日止。因借資時間跨度較大，如個人借款收據已丟失，憑原單位借資時的原始底根進行核實。經核實無誤后，由原單位負責兌付。如借款收據和原始底根都丟失，將認真核實是否屬單位出資或其他情況并予以確認，對確屬個人借資的，通過登報公示、在原單位委托牽頭人通知等方法繼續查找借資人，只要借資人手中有鐵路借資收據的都要予以兌付，保護借資人的合法權益。奧特思普科技新風機
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