中新網(wǎng)12月1日電 今日，世界上第一條地處高寒地區(qū)的高鐵線路——哈大高鐵正式通車運營，921公里的高鐵，將東北三省主要城市連為一線，從哈爾濱到大連冬季只需5小時40分鐘。哈大高鐵將以冬季時速200公里的“中國速度”行駛在高寒地區(qū)，成為一道亮麗的風景線。機房新風機
透視：世界第一條高寒地區(qū)高鐵 已掌握相關技術
據(jù)悉，哈爾濱至大連高速鐵路是我國“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)京哈高鐵的重要組成部分，是世界上第一條投入運營的新建高寒地區(qū)長大高速鐵路，營業(yè)里程921公里，設計時速350公里。凈化新風機
鐵道部科學技術司司長周黎11月24日做客新華網(wǎng)時表示，我國鐵路已經(jīng)掌握了在高寒地區(qū)修建高速鐵路的技術。哈大高鐵是我國高寒地區(qū)修建的第一條長大高鐵干線，也是世界上第一條新建高寒高速鐵路。我國已解決了路基“凍脹”控制技術難題，形成了高寒地區(qū)高速鐵路成套技術。運行試驗結果表明，哈大高鐵技術是可靠的。
運行：實行冬夏兩張列車運行圖 二等座票價285元
據(jù)鐵道部公布的信息顯示，哈大高鐵縱貫遼寧、吉林、黑龍江三省，全線設23個車站。鐵路部門在哈大高鐵運營初期，實行冬季和夏季“兩張列車運行圖”，分別按時速200公里和300公里兩個速度等級開行動車組列車，同時實行與兩個速度等級相對應的票價。
據(jù)了解，冬季運行圖實施階段為每年12月1日至次年3月31日，共4個月。夏季運行圖實施階段為每年4月1日至11月30日，共8個月。此次冬季運行圖共安排開行動車組列車67對。
其中，哈爾濱西站至大連北站二等座285元、一等座456元、特等座513元；哈爾濱西站至沈陽站二等座168元、一等座269元、特等座302元；哈爾濱西站至長春西站二等座74元、一等座119元、特等座134元。
速度：冬季運行時速200公里 對工程質量有把握
哈大高鐵采用的是由中國北車集團長客股份公司獨家研發(fā)的CRH380B型高寒動車組，設計速度為350km/h，是目前世界上適用于-40℃高寒地區(qū)運營速度最高的動車組。
根據(jù)冬季運行圖，哈大高鐵時速為200公里，鐵道部科學技術司司長周黎表示，我們對哈大高鐵的工程質量是有把握的。哈大高鐵是按照時速350公里標準建設的，也是按照時速350公里標準進行靜態(tài)、動態(tài)驗收和安全評估的。運行數(shù)據(jù)表明，即使在冬季哈大高鐵以300公里時速運行，安全是有可靠保證的。
安全：66項措施保障安全 智能化系統(tǒng)可自動停車
冰雪覆蓋下的高鐵，能否保證運行安全“不打滑”，是考驗這條高鐵的重要指標。據(jù)中國廣播網(wǎng)11月30日報道，哈大高鐵沿線冬季極端最低溫度零下40℃左右，為此鐵路部門提前實施了66項安全措施，包括雪天、雨天、霧天行車辦法，以及低溫和冰雪極端天氣條件下的應急預案。這些措施，在試運行期間已經(jīng)實踐過。
另外，遇到緊急停車時，車內(nèi)還有撒沙系統(tǒng)，可以增加軌面間的摩擦力，讓列車行駛和平常沒有區(qū)別。同時，為了雙保險，每天圖定動車開行前，這條高鐵會先開行一列不拉旅客的動檢列車，查看行車是否存在問題。
據(jù)介紹，司機臺下面還安裝有司機警惕裝置(即防止司機離開座椅、睡覺和生病等異常情況的踏板)，保證司機一直處于清醒狀態(tài)。司機必須一直踩踏踏板，間隔不得超過30秒，如果一直未操作，將會發(fā)出聲音警示信號，5秒后將自動施加最大常用制動、10秒后將施加緊急制動，保證動車組安全停車。
影響：東北公路民航縮減運力 催熱冰雪溫泉游
據(jù)生活報11月30日報道，為應對高鐵開通，部分航空公司未雨綢繆。大連方面的部分航空公司已開始取消高鐵途經(jīng)線路的航班。記者從深航大連分公司了解到，目前該公司已取消了大連飛長春的航班。大連機場也已取消了飛往沈陽的航班，而12月1日從大連飛往哈爾濱只有兩班。同時，南航大連分公司也取消了大連飛長春的航班。
長春市公路客運站負責人也對生活報表示，目前長春到沈陽和長春到哈爾濱的客車都會有很多班次，哈大高鐵開通后，長沈和長哈公路的客運車次必然要減少，而且票價有可能會降。
哈大高鐵的開通也催熱了東北冰雪溫泉游。業(yè)內(nèi)人士稱，隨著哈大高鐵的開通，將會有越來越多的中外游客在冬季來到中國東北，感受溫泉冰雪的樂趣。遼寧康輝旅行社負責人張杰表示，旅行社正在籌備“高鐵旅行團”，即從沈陽乘坐高鐵赴哈爾濱、吉林等地旅游。“高鐵的開通讓冰雪一日游成為現(xiàn)實，很多忙碌的公司白領可以利用周末時間到冰城哈爾濱體驗滑雪樂趣。”(中新網(wǎng)財經(jīng)頻道)奧特思普科技新風 |
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